重庆：轨道上的都市，新进展

一、轨道交通4号线西延伸段

轨道交通4号线西延伸段全线第6台TBM（全断面硬岩隧道掘进机）——“新征程号”顺利从花卉园站始发井始发，向龙溪站掘进。这标志着花卉园站至龙溪站右线进入掘进施工阶段，整个工程的施工进一步加速。

“新征程号”掘进区间线路全长619.53米，主要穿越砂岩和砂质泥岩。区间为单洞单线圆形隧道，最小转弯半径为450米，隧道拱顶埋深33.8～42.5米。这台盾构机采用复合式土压平衡盾构机，总长度约97米，重达450吨。管片衬砌环内直径为5900毫米，外直径为6600毫米，厚度为350毫米，宽度1500毫米。

重庆轨道交通4号线西延伸段一共10地铁站，分别为民安大道、嘉州路、龙溪、花卉园、大庆村、大石坝、盘溪、玉带山、石马立交、盘桂路。全线途径渝北区、江北区等2个地区。，线路全长11公里，设地下车站9座。

该线路建成通车后，将提高观音桥片区的轨道交通覆盖率，便捷市民出行。

二、轨道交通15号线土建工程基本完工，装饰装修及机电工程推进

轨道交通15号线是重庆中心城区首条城轨快线，最高运行速度140公里/小时。一期工程起于九曲河东站，止于两江影视城站，长约39公里，设站14座，均为地下站，其中换乘站8座；二期工程西起曾家站，东至九曲河东站（不含），长约28公里，设站11座。

该线路全线通车后，将大学城、井口工业园、礼嘉智慧城、欢乐谷等重要功能区以及科学城高铁站、江北机场、复盛高铁站等主要枢纽串联起来。

三、轨道交通18号线北延伸段，2026年底建成

重庆轨道交通18号线北延工程位于渝中区和九龙坡区，全长10.61公里，全线共设车站8座，均为地下站，平均站间距1.25公里，设换乘车站3座，分别与5条轨道交通线路换乘。

整个区间主要穿越砂岩、砂质泥岩地层，围岩级别为Ⅳ级，地质条件复杂，线路周边高楼林立，交通拥挤，市级文物、商场居多，地上施工环境敏感。

重庆轨道交通18号线北延工程是重庆轨道交通线网中的一条南北向交通干线，途经渝中区、九龙坡区、巴南区和大渡口区，与轨道交通1号线、2号线和环线等换乘。建成通车后，将与18号线一期工程贯通运营，有效缓解小什字、化龙桥等片区交通拥堵，进一步方便沿线居民出行。

四、轨道交通24号线4个车站已封顶 4个区间隧道实现贯通

轨道交通24号线一期工程商贸城北站至广阳湾站区间隧道（简称商广区间隧道）左线顺利贯通，这标志着商广区间隧道实现双线贯通，由此全线已有4个区间隧道实现贯通。

24号线一期工程，起于巴南区，终点为南岸区广阳湾站，线路全长18.9公里，分别与6号线东延伸段、8号线、27号线等线路形成换乘。

全线建成后，将有效提升轨道交通南北向的运输能力，增强重庆东站的辐射范围，支撑广阳岛区域发展，满足东部槽谷发展需求，极大便捷市民出行。

五、轨道交通27号线

轨道交通27号线是重庆轨道交通线网中一条东西方向城轨快线，线路全长约51.9公里，西起璧山区璧山站，东至巴南区惠民站，线路两端与重庆市域快线璧山至铜梁线、重庆市郊铁路重庆中心城区至南川线贯通运营。采用城轨快线车辆，6辆编组，最高运行速度140km/h。

近日出入段线2号隧道顺利贯通，为双线单洞大跨隧道全长达185米，是27号线项目重点工程建成后能够有效提高惠民街道到中心城区的交通效率。